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La pianificazione del trasporto aereo inizia con il carico pronto per l'affidamento

Un bollettino operativo di fulfillmentyx esamina la differenza tra un prodotto pronto in fabbrica e un carico pronto per essere accettato per il trasporto aereo.

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Il carico finito viene controllato prima di entrare nella fase di consegna al vettore del trasporto aereo.

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Un bollettino operativo di fulfillmentyx esamina la differenza tra un prodotto pronto in fabbrica e un carico pronto per essere accettato per il trasporto aereo.

Il cartone può modificare la prenotazione

Un piano di trasporto aereo può diventare impreciso anche se il prodotto non cambia. Una fabbrica può aggiungere imballaggi esterni protettivi, raggruppare i cartoni o collocare la merce su un pallet. fulfillmentyx chiede ai venditori di basare la verifica del trasporto sul carico che verrà effettivamente consegnato.

Ciò significa registrare dimensioni finali, peso lordo, numero dei colli e caratteristiche del prodotto dopo la preparazione. Un preventivo preparato sulla base di un primo campione del prodotto dovrebbe essere riesaminato se cambia la configurazione della spedizione.

L’accettazione e la prontezza del magazzino sono aspetti distinti

La preparazione in magazzino conferma che la merce e i documenti concordati sono pronti per lo svincolo. L’accettazione del carico aereo dipende inoltre dal vettore, dalla rotta e dalla categoria del prodotto. Le merci alimentate a batteria e gli altri articoli regolamentati richiedono una verifica appropriata prima che la merce venga trasferita su una rotta di spedizione.

Il verbale di consegna dovrebbe identificare chi fornisce le informazioni sul prodotto, chi approva la configurazione dell’imballaggio e quale parte conferma la rotta. Un semplice riferimento di prenotazione non dovrebbe essere utilizzato come prova dell’accettazione fisica del carico.

Fornite gli aggiornamenti alla persona che controlla lo svincolo

Se un controllo trattiene un cartone o un fornitore consegna un numero di colli inferiore, i dati del carico e la prenotazione devono essere riconciliati prima della spedizione. L’istruzione di svincolo dovrebbe specificare se un carico parziale può essere spedito e come verrà gestita la merce restante.

La flusso operativo per pacchi e merci aeree può essere discusso con il team utilizzando il profilo del carico completato. Le date dovrebbero distinguere lo svincolo dal magazzino, l’accettazione da parte del vettore e il successivo movimento stimato, invece di riunire tutti e tre gli eventi in un’unica data di spedizione.

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